Quand il s'agit denormes pour les distances entre les rayonnages d'entrepôt, de nombreuses personnes se rendent immédiatement aux SNiP ou recherchent une pancarte toute faite. Mais dans la pratique, tout dépend souvent non pas de la norme, mais d'un chargeur spécifique, d'un type de palette et même des habitudes du magasinier. J'ai vu des projets où ils faisaient tout « dans les règles », puis il s'est avéré que le nouveau modèle de chariot élévateur à fourches rotatives nécessite 15 centimètres d'espace de manœuvre en plus. Et la refonte a commencé...
Il n'existe pas de norme d'État unifiée (GOST) claire pour la distance entre les rangées de racks en Russie. Il existe des normes de construction concernant la largeur des passages, les exigences de sécurité incendie et les règles sanitaires. Mais le principal est « en direct » la norme est constituée de trois composantes : les dimensions du matériel utilisé, la taille de l'unité de stockage (palette, caisse) et les exigences d'ergonomie et de sécurité du travail. On s'inspire souvent des pratiques européennes ou américaines, en les adaptant aux conditions locales.
Par exemple, pour faire fonctionner un chariot à mât rétractable (gerbeur à mât rétractable), la largeur minimale de l'allée ne peut être que de 1,6 à 1,7 mètres en utilisant une palette de 800x1200 mm. Et pour un chargeur frontal ordinaire, le même passage nécessitera 3,2 à 3,5 mètres. Voici la première fourchette : le choix des équipements détermine tout l'aménagement futur de l'entrepôt et, en conséquence,distances entre les racks. Économiser sur une largeur de passage de 20 cm peut nécessiter l'achat d'équipements spécialisés, plus coûteux et plus difficiles à entretenir.
Il est important de travailler avec un fabricant qui comprend cette relation. Comme par exemple?Harbin Jusheng Metal Structure Manufacturing Co., Ltd.(leur site Internet estjshj.ru). Dans leur pratique de conception de systèmes de rayonnages clé en main, il y a toujours une étape de clarification du type et des modèles d’équipement d’entrepôt du client. Car cela n'a aucun sens de concevoir des allées étroites pour un chariot à mât rétractable si le client envisage d'utiliser uniquement des chargeurs frontaux. Leur usine de Harbin s'occupe du cycle complet : de la conception à l'installation, de sorte que ces nuances sont élaborées à un stade précoce.
Les coupe-feu sont sacrés et il n’y a pas de temps pour l’improvisation. Les distances entre les blocs de racks, des racks aux murs, la largeur des passages principaux pour l'évacuation et le passage des équipements d'incendie, tout cela est réglementé. Mais il existe également des lacunes en matière d’optimisation. Par exemple, l'utilisation de systèmes de gicleurs d'incendie peut, dans certains cas, réduire les coupures de feu entre des groupes de rayonnages, mais cela nécessite une coordination et des calculs.
Une erreur courante est de ne pas prendre en compte les « zones mortes ». dans les coins, près des colonnes, dans les tournants. Sur le papier, le schéma est idéal, mais lors de l'installation il s'avère que la colonne au milieu de l'allée mange ces mêmes 15 cm, et le chargeur ne peut plus se retourner avec la palette sans heurter le rack. Nous devons ajuster le projet à la volée et déplacer les lignes. Le même « Jusheng ? pendant le processus de conception, ils demandent toujours un plan d'étage avec l'emplacement exact de toutes les colonnes, communications et portes. Cela vous permet de simuler ces situations à l’avance et d’éviter des erreurs coûteuses lors de la phase d’installation.
Un autre point est la hauteur. Il semble que la distance entre les racks ne concerne que la largeur. Mais non. Avec des rayonnages hauts (disons à partir de 10 mètres), il est important de prendre en compte la déviation possible des poutres sous charge et la dilatation thermique des structures métalliques. Il doit y avoir un espace entre les niveaux supérieurs des rangées adjacentes afin qu'ils ne se touchent en aucun cas. Cela fait également partie du calcul global de la sécuritédistances.
Nous avions un projet pour un entrepôt de pièces détachées. Ce ne sont pas des palettes qui ont été stockées, mais des cartons de différentes tailles ; les commandes ont été sélectionnées à l’aide de chariots à main. Nous avons calculé les allées en fonction de la largeur du chariot plus l'espace confortable pour une personne - il s'est avéré qu'il faisait 90 cm. Nous l'avons installé. Un mois plus tard, un client est venu se plaindre : les employés se plaignaient de fatigue et d'exiguïté. Nous sommes venus observer. Il s'est avéré que lorsqu'il ramasse une lourde boîte sur l'étagère du bas, le travailleur recule instinctivement, occupant plus de place. Et s'il y a deux personnes avec des chariots dans l'allée en même temps, elles doivent alors littéralement se retourner poitrine contre poitrine. Nous avons ajouté 30 cm supplémentaires à la largeur du passage - le problème a disparu. Conclusion : les données anthropométriques et l'ergonomie ne sont pas une « norme » moins importante que les caractéristiques techniques.
Un autre cas est lié au système de ventilation. Dans un grand entrepôt pharmaceutique, ils ont tout fait selon les schémas, mais ont oublié l'échange d'air intensif. En raison des puissants flux d'air provenant des grilles de ventilation situées sous le plafond, les rayonnages hauts (environ 12 m) ont commencé à subir une charge de vent supplémentaire. La structure était solide, mais une légère vibration perturbait le personnel. Il a fallu renforcer les fixations au sol et, ce qui est important, reconsidérer la disposition des rangées par rapport aux flux d'air. Désormais, lors de la conception, nous posons toujours des questions sur le système de ventilation et la climatisation.
C'est pourquoi il est si important de choisir non seulement un fournisseur d'étagères, mais aussi un partenaire capable de réaliser une conception complexe. Comme je l'ai déjà mentionné,Usine de racks de Harbin ? Jusheng ?- juste un de ceux-là. Fondée en 2019, elle est rapidement devenue une entreprise leader dans le nord-est de la Chine, précisément grâce à son cycle de travail complet. Leurs ingénieurs ne se contentent pas de vendre des rayonnages à poutres ou à étagères standard, ils analysent d'abord l'ensemble du processus : ce que nous stockons, les équipements que nous entretenons, la manière dont les personnes et les marchandises se déplacent.
Leurs lignes automatisées vous permettent de maintenir avec précision la géométrie de tous les éléments, ce qui est essentiel. Si une poutre ou un poteau présente le moindre défaut de fabrication, cela peut entraîner ledistances entre les rayonnages de l'entrepôtvont-ils « marcher ? » sur toute la longueur du rang, créant des risques. Sur leur terrain de 20 000 m². ils peuvent concevoir, fabriquer et même simuler la charge sur la structure. Cela donne l'assurance que les paramètres indiqués dans le projet seront observés dans le métal.
Le service après-vente fait également partie du « standard ». Au fil du temps, les racks peuvent bouger légèrement ; les fixations nécessitent un contrôle. Et si le besoin de réaménagement se fait sentir (ajouter une rangée, modifier la hauteur), il est beaucoup plus simple et plus sûr de travailler avec le même fabricant qui connaît les données initiales et les caractéristiques de sa conception.
Alors qu'est-ce que c'estnormes pour les distances entre les rayonnages d'entrepôtau final ? Ce n’est pas un tableau qui peut être appliqué aveuglément. Il s'agit d'un système de priorités dans lequel la sécurité (incendie et blessures) vient en premier, l'efficacité des équipements en deuxième et l'ergonomie du personnel en troisième. Et seul le quatrième permet d'économiser de l'espace. La violation de cet ordre entraîne presque toujours des problèmes.
En travaillant sur différents projets, des petits points de vente aux immenses plateformes logistiques, vous comprenez qu’il n’existe pas de modèle idéal. Chaque entrepôt est unique. La tâche d'un professionnel n'est pas seulement de tracer des rangées de passages, mais de modéliser les futurs processus de travail et d'intégrer dans le projet une marge de sécurité et d'adaptabilité suffisante. Et le rôle clé ici est joué par un dialogue étroit entre le client, qui connaît ses processus commerciaux, et le fabricant, qui connaît les capacités et les limites des structures métalliques et de la logistique d'entrepôt. Comme par exemple dans le cas de l'équipe de l'usine de Jusheng, où ce dialogue fait partie intégrante du processus de travail.
Par conséquent, la prochaine fois qu’ils vous proposeront une « solution standard toute faite ? pour un entrepôt, posez des questions sur vos équipements spécifiques, votre cargaison et vos employés. Ce sont leurs paramètres qui constituent la principale norme ; tout le reste n'est qu'un outil pratique pour sa mise en œuvre.
