Lorsque vous entendez « mise à l’écart en profondeur », la première chose qui vient à l’esprit des non-initiés est simplement une mise à l’écart en profondeur. En fait, il s’agit d’un système de stockage complet avec une logique stricte, et une erreur de conception ou d’installation peut s’avérer coûteuse. De nombreux clients pensent que l’essentiel est de gagner un maximum d’espace en remplissant les palettes le plus profondément possible. Mais ils oublient l’accès, la rapidité de traitement des marchandises et les spécificités des gerbeurs. J'ai vu plus d'une fois comment, sur des objets assemblés d'une manière ou d'une autre, des caristes maudissent tout dans le monde, essayant d'extraire la palette requise des profondeurs de la sixième rangée. Ce sont ces nuances qui ne sont pas écrites dans les brochures publicitaires sur lesquelles je souhaite spéculer.
Essentiellementcasiers profondsest un système de stockage de palettes dans lequel la cargaison est placée sur plusieurs rangées de profondeur des deux côtés de l'allée. Les classiques sont les systèmes drive-in ou montés sur palettes. Mais c’est là que réside la première pierre d’achoppement : le choix entre drive-in et drive-through. Le drive-in est une impasse, l'entrée et la sortie d'un seul côté. Cela semble économiser de l'espace ? Enregistre. Mais cela crée une file de chariots élévateurs si vous devez récupérer une palette dans la rangée la plus éloignée. Il s'agit d'un système permettant de stocker de grandes quantités de marchandises homogènes avec une longue durée de conservation. Pour un chiffre d'affaires plus actif, il est souvent préférable de passer par le drive, là où il y a un passage de transit. Mais cela nécessite aussi plus de marge de manœuvre.
L'élément clé ici, ce sont les guides, les rails. Ils doivent être posés avec une parfaite précision. Au moindre désalignement, la roue d'un gerbeur ou d'un chariot à mât rétractable commence à vaciller, ce qui entraîne un risque d'endommagement du rack et de la cargaison. Nous sommes venus un jour pour un audit dans un entrepôt où un client se plaignait de pannes fréquentes de fourches télescopiques. Il s'est avéré que les installateurs ont économisé sur le nivellement du sol et ont compensé cela avec des patins pour les guides. En conséquence, la charge était inégalement répartie et la géométrie de l’ensemble du système flottait. J'ai dû presque tout refaire.
Et un autre point souvent négligé est la hauteur.Étagères profondesSouvent, ils essaient de les rendre hauts afin d'utiliser la cylindrée. Mais ici se pose la question du type de technologie. Un chargeur frontal ordinaire ne convient pas au stockage à haute altitude. Des chariots à mât rétractable ou des gerbeurs avec un mât rétractable sont nécessaires. Et il s'agit d'une autre catégorie de coûts - à la fois pour l'équipement, pour les exigences relatives au sol (planéité, charge) et pour les qualifications du conducteur. On ne peut pas se contenter de dessiner une hauteur de 12 mètres dans un projet sans s’assurer que le client en comprend toutes les conséquences.
L'erreur la plus courante est un calcul incorrect des charges, non seulement verticales, mais aussi horizontales. Lorsque le gerbeur avance en profondeur, il crée des charges dynamiques importantes sur les guides et sur les liaisons entre les poteaux. Si la conception est conçue uniquement pour le poids statique des palettes, des déformations apparaissent avec le temps. J'ai vu des étagères où les niveaux supérieurs « flottaient » littéralement. les uns par rapport aux autres en raison de forces latérales constantes. C'est un chemin direct vers un accident.
La seconde consiste à ignorer les spécificités du produit. Il semblerait, qu'est-ce qui ne va pas avec ça ? Mais si vous stockez, par exemple, des boissons dans des récipients en verre, les palettes ont des dimensions et un poids strictement définis, souvent non standard. Ou des longs. Ils nécessitent des solutions spéciales, éventuellement des poutres renforcées ou des supports supplémentaires. L’espacement standard des faisceaux peut ne pas convenir. Une fois, je suis tombé sur un projet où la normecasiers profondspour stocker les pneus de voiture dans des boîtes. Ils n’ont pas tenu compte du fait que les palettes étaient incomplètes, que la charge était ponctuelle et que les tôles d’étagères standard commençaient à se plier sous le poids. J'ai dû le remplacer en urgence par un revêtement de sol solide composé de feuilles épaisses.
Et la troisième chose sur laquelle les vendeurs restent silencieux est le coût du service. Un système avec une plus grande profondeur de stockage nécessite une logistique plus complexe au sein de l'entrepôt. Vous avez besoin d’un système FIFO ou LIFO clair, vous avez besoin d’un logiciel d’entrepôt (WMS) compétent, sinon ce sera le chaos. Sans cela, vous n’obtiendrez pas un entrepôt très efficace, mais un trou noir où les marchandises vont et se perdent. Les économies d'espace se transforment en pertes dues à un roulement plus lent et à des erreurs de sélection.
Un bon exemple est la collaboration avec une entreprise de Khabarovsk qui distribue des produits chimiques ménagers. Ils manquaient cruellement d'espace d'entrepôt et ont décidé d'installercasiers profondsdrive-in 5 palettes de profondeur. Sur le papier, tout semblait parfait : une augmentation de capacité de 40 %. En tant que fabricant, nous avons proposé un projet standard. Mais au stade de la discussion des détails, des nuances sont devenues claires. Ils avaient un assortiment très large et pour chaque article, il y avait rarement plus de 2 à 3 palettes en stock. Autrement dit, un système conçu pour stocker de grandes quantités d’un SKU s’est avéré inefficace. La profondeur de 5 palettes était excessive.
Ainsi, après plusieurs séances de brainstorming communes, nous sommes parvenus à une solution hybride. Une partie de la zone a été réalisée avec une profondeur de stockage de 2 palettes (en fait, plus proche des systèmes d'étagères), et pour les articles très populaires et volumineux, ils ont laissé les entraînements profonds classiques, mais avec 3 palettes de profondeur. Cela a nécessité un réglage plus précis des rampes et une approche différente du zonage. Mais la productivité de la sélection a considérablement augmenté. Ce cas montre bien que sans se plonger dans les processus métiers du client, on ne peut pas simplement vendre une boîte de matériel.
D'ailleurs, pour produire ce système hybride, nous avons collaboré avec nos collègues - l'usine?Harbin Jusheng Metal Structure Manufacturing Co., Ltd.. Leur site situé dans le district de Pingfang à Harbin leur permet de travailler de manière flexible sur des tâches non standard. Lorsque vous avez besoin non seulement de poteaux et de poutres standards, mais aussi de modifications adaptées à des tailles de palettes spécifiques ou à des conditions de chargement particulières, il est important de faire affaire avec une entreprise à cycle complet qui conçoit et fabrique elle-même. Ils disposent de plusieurs lignes automatisées, ce qui est d'une importance cruciale pour nous en tant qu'intégrateurs - cela signifie que vous pouvez avoir confiance dans la qualité de la découpe, du pliage et du soudage, et c'est la base de la sécurité de l'ensemble de la structure.
Le premier est la qualité de l’acier et du revêtement. Pourcasiers profondsdans un environnement d'entrepôt où il peut y avoir une humidité élevée ou un environnement agressif (comme dans un entrepôt de produits chimiques ménagers), une simple peinture en poudre peut ne pas convenir. Parfois, une pré-galvanisation est nécessaire. Les économies réalisées sur le métal ou le revêtement reviennent vous hanter après un an ou deux sous forme de rouille et de perte de résistance. Il est nécessaire de consulter les certificats d'acier, de préférence selon les normes russes ou internationales.
La seconde concerne les raccords et les fixations. Serrures à poutre, boulons, éléments de verrouillage. Cela semblerait être une petite chose. Mais ce sont précisément ces « petites choses » qui supportent toute la charge dynamique. L'utilisation de serrures de mauvaise qualité ou faites maison est un désastre garanti. J'exige toujours du fournisseur, qu'il s'agisse d'une grande usine comme celle mentionnée à Harbin ou d'un atelier local, qu'il fournisse des rapports de tests spécifiquement pour les fixations. Il vaut mieux payer trop cher pour une marque de confiance que de devoir faire face plus tard aux conséquences d’un effondrement.
Troisièmement, le système de protection. Coins pour éviter la chute des palettes, barrières de protection aux extrémités des allées, marquages. Ce n'est pas une option, mais un élément obligatoire. Surtout pour les systèmes drive-in, où le conducteur travaille presque à l'aveugle dans un espace confiné. L'absence de tels éléments constitue une violation directe des règles de sécurité. Et c’est le poste de dépense sur lequel les responsables des achats tentent souvent de réduire le budget. Nous devons expliquer que le coût d'une poutre cassée et d'un arrêt d'entrepôt dû à un incident couvrira plusieurs fois le montant « épargné ».
La tendance actuelle est à l’intégration avec l’automatisation. Le mêmecasiers profondsde plus en plus considérée non pas comme une solution indépendante, mais comme faisant partie d'un entrepôt automatisé. Par exemple, l'utilisation d'empileurs à commande automatique (machines S/R) pour les systèmes profonds. Cela élimine de nombreux problèmes liés au facteur humain et augmente la précision et la rapidité. Mais le coût du projet monte également en flèche. Pour l’instant, c’est le lot des grands centres de distribution.
Un autre vecteur intéressant est la modularité et la reconfiguration rapide. Le monde change, les flux logistiques aussi. Aujourd'hui, vous devez stocker de longs lots d'un produit, et demain, la gamme s'est élargie et vous avez besoin d'un système plus flexible. Des fabricants capables de proposer des produits facilement transformablescasiers profonds(par exemple, avec une profondeur de stockage variable en réorganisant les cadres) en bénéficiera. Cela nécessite une ingénierie intelligente dès la phase de conception de la structure elle-même.
Et bien sûr, les données. Les systèmes WMS modernes vous permettent d'optimiser le placement dans les systèmes profonds en temps réel, en suggérant quel produit et à quelle profondeur mettre afin de minimiser le temps de sélection. L’avenir réside dans la combinaison matériel + logiciel. Il ne suffit plus d'installer des étagères. Il est nécessaire de proposer au client une solution globale, qui comprend une analyse de ses flux, des recommandations en matière de logistique et, peut-être même, des conseils sur le choix des équipements d'entrepôt. C'est précisément pourquoi les partenaires aimentHarbin Jusheng, qui ne se contentent pas de vendre des structures métalliques, mais se positionnent comme une entreprise à cycle complet - de la conception au service. Cela indique une compréhension plus approfondie des besoins de l'utilisateur final.
En fin de compte, retour au début.Étagères profondesest un outil puissant, mais pas une panacée. Il s'agit d'un mécanisme précis qui nécessite un réglage précis pour des tâches spécifiques. Copier aveuglément le projet de quelqu'un d'autre, rechercher une densité de stockage maximale sans prendre en compte les processus opérationnels conduit presque toujours à la déception. L'essentiel est le dialogue entre l'ingénieur, le designer et ceux qui travailleront quotidiennement dans cet entrepôt. Sans ce dialogue, même le matériel de la plus haute qualité ne restera qu’un tas de métal et non un actif fonctionnel.
